Ремонт автомобильного катализатора

Дата: 20.01.17 Автор: gvv2012 Категория: Железо, Для всех

Ремонт автомобильного катализатора

Почти каждый владелец автомобиля сталкивался с проблемами катализатора, но не все понимают назначение данного элемента. Катализатор является важным элементом выхлопной системы, который позволяет значительно снизить выбросы вредных веществ в атмосферу. Понятно, что автомобиль будет передвигаться и с неисправным катализатором, но это нарушит все экологические нормы.

Европейские стандарты предполагают наличие экологических норм Евро, которые определяют разрешенную степень выброса СО в атмосферу. Автомобили с нормами Евро 4 и Евро 5 наиболее приоритетные, но это потребовало создания определённых технических решений. Повлиять на токсичность бензиновой смеси до попадания в двигатель не реально, но выбросы в виде дыма можно отфильтровать. Это оптимальный способ задержки вредных веществ.

Таким фильтром является катализатор, который совмещен с глушителем. Благодаря пористой структуре керамики и напылению платины, газы вступают в реакцию и стают безопасными, согласно нормам. За счет использования дорогостоящих материалов в катализаторе его стоимость очень высокая. В случае поломки оптимальным решением станет диагностика и ремонт катализатора, о чем подробно можно узнать на http://gsavto.ru/diagnostika-i-neispravnosti-katalizatora. Если поломка не критична, то ремонт проведут быстро, недорого и качественно.

Ремонт автомобильного катализатора

У некоторых современных автомобилей используется два катализатора, но это у рядных двигателей. V-образные модели и вовсе получают по 4 таких блока, которые в случае поломки могут стать очень неприятным сюрпризом. Кроме опасных выбросов, автомобиль еще и потеряет в мощности, а повышенный расход топлива гарантирован.

Возможные причины поломки:

  1. Забивание ячеек из-за низкого качества топлива, а точнее наличия в нем различных присадок. Все это под действием температуры превращается в кокс, который снижает проходимость выхлопной системы. Двигатель не справляется с отводом газов и тепла, как результат потеря мощности. К тому же лямбда зонд дает неправильные, которые увеличивают подачу топлива в двигатель. На ранних стадиях подобную проблему можно устранить ремонтом, а вот в сложных ситуациях придется покупать новый катализатор.
  2. В случае нарушения работы двигателя, возможно неполное сгорание топлива в цилиндрах. Это топливо попадает в катализатор, приводя к взрывам, которые легко разрушают ячеистую структуру. Даже керамика не выдерживает подобных температур. В катализаторе появляются пустоты, а это приводит к появлению нефильтрованного выхлопа с характерным чадом.
  3. Соты также могут забивается мелкими частицами, в том числе прогоревшими сотами. Это приводит к засорению катализатора и газ не может нормально выходить наружу. Потеря мощности в такой ситуации гарантирована.

Стоит отметить, что современные технологии открыли возможность восстанавливать внутреннюю структуру катализаторов, что значительно дешевле покупки нового блока. Поэтому важно пройти диагностику перед выполнением любых работ.     

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.